بينما كانت أسعار معظم شحنات البيتومين المنقولة بالشاحنات في جميع أنحاء أوروبا ثابتة ، استمرت في الاتجاه الهبوطي في بعض أسواق أوروبا الوسطى وسط منافسة شديدة من الموردين وضعف الطلب في السوق الرئيسية في رومانيا. في المقابل ، ستشهد توقعات الأسعار الشهرية المعدلة في الأسواق الكبيرة في شمال غرب أوروبا مثل ألمانيا والبنلوكس وفرنسا والمملكة المتحدة زيادات حادة في الأسعار من 1 سبتمبر ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الزيادة الحادة في أسعار زيت الوقود في أغسطس إلى يوليو. وكذلك قبل بدء الارتفاع المتوقع في النشاط والطلب على القار ، كان ذلك بعد موسم العطلات من منتصف يوليو إلى أواخر أغسطس.
أسعار شحن البيتومين في أوروبا
كانت تقييمات أرجوس للصنادل المتوسطة لزيت الوقود عالي الكبريت خلال الفترة من 1 إلى 25 أغسطس من 10 أغسطس إلى 3 سبتمبر أقل عند 483 دولارًا للطن فوب روتردام ، أعلى بمقدار 33 دولارًا للطن عن نفس الفترة في يوليو. تم الإبلاغ عن أسعار البيتومين للطن في الأسبوع الأخير من شهر أغسطس ، على الرغم من عدم وجود اتجاه واضح لها ، عند 50-55 دولارًا و 25-30 دولارًا فوب روتردام وبلطيق ، على التوالي ، ولم تتغير أسعار بارجة HSFO في الفصل الدراسي فوب روتردام.
نمو سعر طن البيتومين المتوسطي
بعد انخفاض لمدة أسبوع في أسعار الشحن في البحر الأبيض المتوسط تلاه ارتفاع في أسعار النفط الخام ، تجاوزت العقود الآجلة لخام برنت 100 دولار للبرميل للمرة الأولى منذ بداية الشهر. ساهم الضعف النسبي لـ HSFO في هذه المنطقة في زيادة اتساع الانتشار بين شحنات HSFO مع مصطلح فوب روتردام والبحر الأبيض المتوسط. وقد ساهم هذا الاتجاه ، جنبًا إلى جنب مع الانخفاض الأخير في أسعار شحن البيتومين في شرق ووسط البحر الأبيض المتوسط ، في الحصول على تخفيضات فوب على HSFO ، بهدف نقل البضائع من جنوب أوروبا إلى شمالها.
خصومات على أسعار البيتومين الإيطالي
تحدث بعض المشاركين في السوق عن خصم 20 دولارًا أمريكيًا على الشحنات الإيطالية واليونانية ، على الرغم من أنها لم تتغير في معظم الفروق المقدرة على الرغم من التوقعات الخاصة بسقف السوق الإقليمي اعتبارًا من سبتمبر. لم تتغير شحنات فوب من اليونان وإيطاليا عند أسعار شحن HSFO الإقليمية بحوالي 5 دولارات و 2-3 دولارات للطن.
تخفيض سعر البيتومين للطن FOB تركيا
انخفض سعر البيتومين للطن فوب تركيا بنحو 5 دولارات ولم يتغير كثيرًا. بعد العطلة الصيفية ، من المتوقع أن تساعد أنشطة البناء المتزايدة والطلب المتزايد على البيتومين في أسواق مثل إسبانيا والبرتغال وفرنسا وإيطاليا على توفير ودعم الأسعار في الأسابيع المقبلة.
سعر شحنات تصدير البيتومين الاسباني
وقدرت أسعار شحنات الصادرات الإسبانية بنحو 2-3 دولارات للطن مع تأمين بنحو 5 دولارات للطن فوب ، وكان سعر كل طن من القار المصدرة من هذا البلد ما بين 5-10 دولارات للطن فوب. كانت المراجحة عبر المحيط الأطلسي أكثر هدوءًا في الغرب ، مع عدم ظهور أي حركة جديدة في أواخر أغسطس بعد أن انخفض الانتشار بين البيتومين في نيويورك وبيتومين فوب الإسباني إلى 120-125 دولارًا منذ منتصف أغسطس.
الاتجاه النزولي لسعر القار للطن في أفريقيا
كانت الأسعار في جميع أنحاء جنوب إفريقيا ثابتة إلى حد كبير ؛ باستثناء الزيادات الجديدة في أسعار واردات شرق إفريقيا من إيران. على الرغم من أن الطلب في غرب المنطقة لا يزال محدودًا بسبب الأمطار الموسمية ولم يبدأ البناء في كينيا بعد الانتخابات الأخيرة في البلاد ، فمن غير المرجح أن ينتعش النشاط في جنوب إفريقيا بعد فصل الشتاء. لكن لم يحدث انخفاض في أسعار واردات البضائع من جنوب إفريقيا حيث كانت شحنة جديدة من سنغافورة في طريقها إلى ديربان للتسليم في النصف الأول من سبتمبر.
تدعيم البنية التحتية لمصافي التكرير في سنغافورة
في سنغافورة ، ارتفعت الأسعار في الأسبوع الأخير من شهر أغسطس حيث دعمت ظروف العرض المتوازنة ارتفاع عروض المصافي من قبل المتداولين الرئيسيين. تم إبرام صفقتين لشراء 3000 قطعة سيتم تحميلها في سبتمبر بسعر 568-570 دولارًا للطن فوب سنغافورة للمشترين المقيمين في فيتنام. تم بيع شحنة ثالثة تبلغ 4500 طن إلى إندونيسيا بسعر 575 دولارًا / طن فوب للتحميل في سبتمبر.
سعر طن البيتومين فوب
بحلول نهاية الأسبوع ، وصل سعر البيتومين FOB إلى 585 دولارًا للطن ، مما يشير إلى أن الأسعار يمكن أن تستمر في الارتفاع على المدى القصير تحت تأثير العوامل الأساسية. من المتوقع أن تتناقص الإمدادات من مصافي التكرير الرئيسية في سنغافورة في سبتمبر ، بينما من المتوقع تلبية الإمدادات الإجمالية من البلاد في أكتوبر أيضًا.
سعر طن ناقلات البيتومين في سنغافورة
كان سعر القار الناقلة لسنغافورة 583-586 دولارًا للطن الذي تم تسليمه عند باب المصفاة إلى ماليزيا ، بارتفاع حوالي 5 دولارات للطن عن الأسبوع السابق على الرغم من انخفاض العرض ، على الرغم من تأثر حجم التداول في المنطقة بالطقس الرطب ، مما تسبب في حدوث اضطراب في البناء المشاريع. ظلت سنغافورة قادرة على المنافسة ضد Para الماليزية وجذبت تدفق الأعمال من قبل الوكلاء الماليزيين الشماليين. كان الطلب الضعيف نسبيًا في ماليزيا ، لا سيما في وادي كلانج المهم ، بسبب هطول الأمطار الغزيرة وقضايا الميزانية. ظلت أسعار البيتومين Makala و Prai دون تغيير عند 2،760-2،810 رينجت و 2،970-2،910 رينجت على التوالي مقارنة بالأسبوع السابق.
تحديات العقوبات على إيران
كان نشاط التداول صامتًا وسط الشعور بعدم اليقين الذي لوحظ بين المشترين والبائعين. ظلت المحادثات الجارية لتقليص العقوبات ضد إيران قضية رئيسية لاحظها السوق هذا الأسبوع. لكن التقلبات الكبيرة في أسعار النفط الخام وأسعار HSFO استؤنفت ، في حين ضعف الطلب بسبب توقعات السوق غير المؤكدة.
عارض بندر عباس العروض بالجملة التي تتراوح بين 330 و 355 دولارًا للطن الواحد من 325-320 دولارًا للطن الواحد هذا الأسبوع. تم إغلاق الصفقات الصغيرة بشحنات متجهة إلى الإمارات العربية المتحدة. كما تم بيع العديد من الشحنات إلى الصين لتسليمها في سبتمبر. لم يقدم الموردون أي منتجات بمصطلح فوب حارة قشم هذا الأسبوع.
سعر الطن من شحنة البيتومين الايراني
تم تداول شحنة تبلغ حمولتها 3000 طن من الدرجة 70.60 مع التسليم الفوري والتسوية النقدية بمبلغ 327 دولارًا للطن فوب في وقت سابق من هذا الأسبوع. باع أحد الموردين أيضًا شحنة سائبة تبلغ 5000 طن بسعر 330 دولارًا للطن الواحد مع التسليم الفوري. في المجموع ، تم بيع 25000 طن من فوب بندر عباس إلى مشتر صيني بسعر 355 دولارًا للطن للتحميل في سبتمبر.
كان المشاركون في السوق مترددين في البيع لأفريقيا بسبب التأخير الطويل في السداد ، وبالتالي قدموا عروض فقط على أساس الدفع الفوري. كانت أسعار تداول Jumbobag 395-410 دولارًا للطن فوب ، بزيادة قدرها 10 دولارات للطن عن الأسبوع السابق. لم يتم إغلاق أي صفقات في الأسبوع السابق. ظل الطلب على الدرامات العراقية قوياً ، على الرغم من بيع بعض شحنات الدرامات إلى الهند بسعر 370-375 دولارًا للطن فوب في وقت سابق من هذا الأسبوع.
سعر الطن من بضائع القار أرغوس
وفقًا لتقارير Argus ، كانت أسعار السلع الأساسية في أسواق شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط وجنوب إفريقيا مستقرة في الغالب ، في حين استمرت سوق البيتومين الآسيوية في التعزيز بسبب زيادة الطلب الصيني. أدى تدفق الصفقات إلى الصين من نقاط التصدير الرئيسية في آسيا والشرق الأوسط إلى موازنة السوق ودعم مبادئها العامة. كما أدى الانخفاض النهائي في الإنتاج في بعض مصافي التكرير الرئيسية في سنغافورة إلى الحفاظ على العلاوة السائدة في الدولة الجزيرة على الأسعار.
سعر الطن من البيتومين بالشاحنة
كان هناك حديث عن استمرار خفض الإمدادات في أكتوبر ، لكن لم يتم إثبات ذلك. في غضون ذلك ، شهدت أسعار الصادرات الإيرانية زيادة نسبية. من ناحية أخرى ، من المتوقع أن يزداد الطلب من شبه القارة الهندية بحلول سبتمبر بعد موسم الرياح الموسمية. كانت المراجحة الغربية عبر الأطلسي من أوروبا إلى الولايات المتحدة أقل نشاطًا ، لكن حركة المرور من البحر الأبيض المتوسط إلى شمال أوروبا تحسنت قبل بدء موسم البناء اعتبارًا من سبتمبر.
انخفضت أسعار بعض الشحنات التي تحملها شاحنات أوروبا الوسطى بشكل حاد وسط منافسة شديدة من المصافي الإقليمية ولا تزال أقل من الطلب في السوق الرئيسية في رومانيا. استمرت جنوب إفريقيا في تلقي الشحنات التي تجاوزت حتى الآن المتطلبات المحلية للشحنات الجديدة من سنغافورة إلى ديربان.
