ما الفرق بين البنزين والديزل؟ البنزين والديزل نوعان من الحلول المستخدمة كوقود. كلاهما مشتق من النفط الخام ومصنف كمنتجات مكررة. أساس هذين النوعين من الوقود هو الهيدروكربونات الموجودة في النفط ؛ ومع ذلك ، هناك اختلافات. يستخدم التقطير التجزيئي للحصول على كل من البنزين والديزل. بالطبع ، كل واحد يفصل في مرحلة مختلفة بسبب الاختلاف في درجة حرارة الغليان.
ما الفرق بين البنزين والديزل؟
صحيح أن كلا من الديزل والبنزين يتم الحصول عليهما من النفط الخام ، لكن طرق تكريرهما مختلفة. الديزل أسهل في التكرير من البنزين ، لكنه ينتج المزيد من الملوثات. ينتج الديزل طاقة لكل لتر أكثر من البنزين ، ولهذا السبب يجعل احتراق محرك السيارة أكثر كفاءة ويصدر انبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون.
شراء الديزل أرخص من البنزين ولونه أغمق من البنزين. البنزين عبارة عن خليط من الألكانات والألكانات الحلقية يتم الحصول عليها من تقطير النفط الخام. يختلف كل جزيء بنزين من 5 إلى 12 من أطوال سلسلة الكربون. يستخدم البنزين عادة في محركات الاحتراق الداخلي لزيادة السرعة.
البنزين أخف من الديزل وينتج عنه تلوث أقل. يتكون الديزل من الألكانات وسلاسل الكربون بشكل عام. يحتوي كل جزيء على سلسلة كربون مكونة من 12 ذرة كربون. بالمقارنة مع البنزين ، فإن وقود الديزل أثقل نسبيًا ولزوجة أعلى وتقلبات أقل. يستخدم الديزل عادة في محركات الاشتعال بالضغط.
ما هو البنزين؟
هذا الوقود عبارة عن خليط من الألكانات والألكانات الحلقية التي يتم الحصول عليها من تقطير النفط الخام. يختلف طول سلسلة الكربون لكل جزيء بنزين من 5 إلى 12. يستخدم البنزين بشكل عام في “محركات الاحتراق الداخلي” بهدف زيادة السرعة. هذا الوقود أخف من الديزل وهو أفضل من حيث إنتاج التلوث.
ما هو الديزل؟
يشمل تكوين هذا الوقود الألكانات وسلاسل الكربون بشكل عام. يحتوي كل جزيء على سلسلة كربون مكونة من 12 ذرة كربون. وقود الديزل أثقل نسبيًا وأقل تقلبًا وأكثر لزوجة من البنزين. يستخدم هذا الوقود بشكل عام في “محركات الضغط والاشتعال”.
الفرق في كمية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
كما ذكرنا ، يحتوي الديزل على ذرات كربون أكثر في كل جزيء. كمية ثاني أكسيد الكربون التي ينتجها الديزل 13٪ أكثر من البنزين.
الفرق بين البنزين والديزل في إنتاج الطاقة
من حيث محتوى الطاقة ، فإن الديزل أعلى من البنزين. يُحسب محتوى الطاقة في البنزين على أنه 33.7 وحدة لكل كيلوغرام. يحتوي الديزل أيضًا على محتوى طاقة يبلغ 36.7 ميغا جول لكل كيلوغرام. وفقًا للتفسيرات أعلاه ، يحتوي وقود الديزل على 16٪ من إنتاج الطاقة أكثر من البنزين. لذلك ، من حيث إنتاج الطاقة ، أعطى البنزين مكانة أعلى.
الفرق بين البنزين والديزل في معدل التبخر
تسببت جزيئات البنزين الخفيفة وبعض المركبات الأخرى الموجودة فيه في تبخر هذا الوقود بشكل أسرع من الديزل. يعني التبخر العالي للبنزين أنه عند درجة حرارة ثابتة ، يتبخر المزيد من جزيئات البنزين مقارنة بالديزل. لذلك ، فإن سرعة اشتعال البنزين أعلى.
الفرق في درجة الغليان
نظرًا لطبيعة هذه المواد وتكوينها ، لا يمكن استخدام مصطلح نقطة الغليان لها. في الواقع ، يغلي هذا الوقود في نطاق درجة حرارة. تتراوح درجة غليان البنزين من 20 إلى 150 درجة مئوية ومدى غليان الديزل من 37 إلى 450 درجة مئوية.
الفرق بين استهلاك البنزين ووقود الديزل
في كل 100 كيلومتر ، ستكون هناك حاجة إلى كمية أقل من البنزين مقارنة بالديزل. لذلك فإن استخدام البنزين سيكون أفضل من الديزل من حيث استهلاك الوقود.
الفرق في الطاقة الإنتاجية
تُحسب الطاقة الإنتاجية للديزل بـ 38.6 ميغا جول للتر. تنتج محركات البنزين سرعة أعلى للمحرك ، لكن محركات الديزل تتطلب المزيد من عزم الدوران.
الفرق في مقدار الاشتعال
من الخطورة تخزين كميات كبيرة من أي وقود. البنزين وقود شديد الاشتعال وخطير وله ضغط بخار مرتفع. لكن الديزل لديه ضغط بخار أقل من البنزين. يشتعل هذا الوقود لاحقًا وبالتالي فهو أقل خطورة.
الاختلاف في نوع الاحتراق
تتراوح نقطة الاشتعال الذاتي للبنزين بين 247 و 280 درجة مئوية. نطاق درجة الحرارة هذا هو أدنى درجة حرارة تشتعل فيها المادة تلقائيًا دون أي محفز خارجي في الغلاف الجوي العادي. هناك حاجة إلى شرارة لإنشاء عملية الاحتراق بين هذا الوقود والأكسجين في السيارة.
يحدث الاشتعال الذاتي للديزل عند درجة حرارة 210 درجة مئوية. هذا الاشتعال الذاتي لا يتطلب شرارة للاشتعال. بدلا من ذلك ، يتم استخدام زيادة ضغط الوقود للحث على الانفجار. لهذا الغرض ، يتم ضغط خليط الوقود والأكسجين معًا وترفع درجة حرارة الخليط إلى الحد الذي يصل فيه إلى نقطة الانفجار.
الفرق بين البنزين والديزل في نقطة الاشتعال
تسمى أدنى درجة حرارة يكون عندها الوقود في حالة بخار وجاهز للاحتراق نقطة الوميض. في هذه المرحلة ، هناك حاجة بالتأكيد إلى اللهب لإحداث الاشتعال. نقطة الاشتعال للبنزين هي 43 درجة مئوية تحت الصفر ، أما بالنسبة للديزل فتتراوح من 52 إلى 96 درجة مئوية.
استخدام رقم الأوكتان والسيتان
يقاس البنزين برقم الأوكتان. كلما زاد هذا الرقم ، زادت مقاومة الوقود للاحتراق التلقائي. سيؤدي رقم الأوكتان الأعلى إلى جعل المحرك يعمل بشكل أكثر سلاسة.
الفرق الآخر بين البنزين والديزل هو أن الديزل يقاس برقم السيتان. يعني رقم ستان الأكبر أن الوقود يشتعل بشكل أسرع في عملية زيادة الضغط. في الواقع ، ستعتمد سرعة احتراق الديزل على رقم السيتان.
فرق السعر بين البنزين والديزل
مراحل تكرير وإنتاج وقود الديزل أقل من البنزين. لذلك ، سيكون سعر التجزئة للديزل أقل من البنزين اعتمادًا على الموقع والموسم والضريبة وما إلى ذلك. تتغير أسعار البنزين بشكل كبير في العالم. يمكن أن تؤثر الزيادة في أسعار الوقود على تكلفة قيادة السيارة. الآن يمكن أن تكون هذه السيارة عامة أو شخصية. يرتبط الاقتصاد العالمي أيضًا بإنتاج النفط وأسعاره. لذلك ، فإن تأثير البنزين على حياة الإنسان اليوم أكبر بكثير من تكلفة ملء خزان السيارة. هذا يعني أن الاقتصاد والصناعة في جميع المجالات لهما علاقة مباشرة بسعر جميع أنواع الوقود.
الفرق بين البنزين والديزل في البيع والشراء
كلا هذين المركبين وقود. لكن استخدام هذين النوعين من الوقود يختلف بسبب خصائصهما المختلفة. لذلك ، يمكن بيع وشراء هذين النوعين من الوقود بطرق مختلفة. يستخدم البنزين والديزل على نطاق واسع في البيع والشراء. في بلدنا إيران ، يستخدم البنزين كوقود رئيسي للسيارات ، ويمكن أن يؤثر تغيير طفيف في سعر البنزين على أسعار جميع السلع في السوق.
كلمة أخيرة
اليوم ، يعد استخدام الوقود الأحفوري أحد أهم استهلاك الوقود في البلاد. أي تعطيل في توزيع هذا الوقود الثمين يمكن أن يعطل جميع أنشطة الدولة. وتجدر الإشارة إلى أن البنزين والديزل من منتجات النفط الخام ويتم إنتاجهما من مصادر غير متجددة. لذلك ، يجب أن يخلصوا.
