بالمعنى الأساسي ، فإن محركات البنزين والديزل لها عمليات مماثلة. يستخدم كلا المحركين الاحتراق الداخلي وسلسلة من الانفجارات السريعة في المحرك لتحويل الوقود إلى طاقة ميكانيكية ومساعدة السيارة على الحركة.
لماذا يفضل بعض السائقين زيت الديزل على زيت محركات البنزين؟
هناك العديد من الأسباب التي تجعل العديد من مالكي السيارات يفضلون واحدًا على الآخر. نظرًا لأن زيت المحرك قد لا يكون في أذهان العديد من السائقين ، فمن الشائع بالنسبة لهم اختيار زيت التشحيم بناءً على لزوجته فقط. ليس هذا فقط ، ولكن قد يفترض بعض السائقين أن زيوت محركات الديزل هي أكثر من زيوت التشحيم “الثقيلة” ، مما يعني أنها يجب أن تكون أفضل لمحركات البنزين.
هل زيت الديزل ينفع للبنزين
السؤال هو هل هناك فرق بين زيت محرك البنزین وزيت محرك الديزل؟
يتم تصنيع زيوت محركات البنزين والديزل من خلال الجمع بين الزيوت الأساسية والمواد المضافة لتحقيق الأداء المطلوب. ومع ذلك ، عند فحص أداء زيت التشحيم المطلوب لكل نوع من أنواع المحركات ، نبدأ في التباعد.
عندما تفكر في زيت المحرك ، تتبادر اللزوجة إلى الذهن مباشرة ، لأنها من أهم عناصر التشحيم. لذلك ، فإن تحقيق اللزوجة الصحيحة له أهمية قصوى.
بشكل عام ، يتميز زيت محركات الديزل بلزوجة أعلى ودرجة حرارة ضخ أقل من زيت محركات الغاز. إذا تم استخدامه في محركات الغاز ، فقد يكون هناك العديد من المشكلات ، مثل توليد الحرارة ، والبلى المبكر ، والمزيد.
1. اللزوجة
تعتبر اللزوجة من أهم خصائص التشحيم. عندما أعمل كمستشار وأقوم بتصميم برنامج تزييت ، فإن إحدى الخطوات الأولى التي أتخذها هي حساب اللزوجة المطلوبة. يعتبر تحقيق اللزوجة الصحيحة أمرًا مهمًا للغاية. يجب أن تكون اللزوجة المختارة قابلة للضخ عند أدنى درجة حرارة بدء وفي نفس الوقت تحمي الأجزاء في درجة حرارة الغرفة.
عادةً ما يكون لزيت محركات الديزل لزوجة أعلى. إذا أردنا وضع هذه اللزوجة الأعلى في محرك البنزين ، فقد تنشأ عدة مشاكل. الأول هو توليد الحرارة من احتكاك السوائل الداخلي. لقد شرحت بالفعل كيف تؤثر هذه الحرارة على عمر الزيت. القاعدة العامة الجيدة هي أنه مقابل كل 10 درجات مئوية تزيد درجة الحرارة ، فإنك تقلل العمر بمقدار النصف.
المشكلة الثانية هي قابلية الضخ في درجات حرارة منخفضة لهذه اللزوجة العالية. عندما يبدأ البرودة ، قد يكون الزيت كثيفًا جدًا وستصل مضخة الزيت إلى مكونات المحرك الحيوية في وادي الرفع. سيؤدي هذا بالتأكيد إلى تآكل سابق لأوانه ، حيث ستتفاعل المكونات دون استخدام التزييت.
2. فترات الاستبدال
مع وجود أنواع مختلفة من زيوت المحركات في السوق ، لكل منها عمر افتراضي مختلف موصى به ، ومع المستوى العالي من الإضافات في زيت الديزل ، فهي أكثر متانة وتتطلب تغييرًا أقل للزيت.
3. المحول الحفاز والانتشار
المحول الحفاز عبارة عن غرفة تحتوي على حشو معدني مسامي يقع بين المحرك وكاتم الصوت في نظام العادم. يتمثل دورها في تحويل الانبعاثات السامة من المحرك إلى منتجات ثانوية مستقرة قبل دخولها الغلاف الجوي. يمكن لبعض منتجات الاحتراق الثانوية (الرصاص والزنك والفوسفور) أن تشل بشدة قدرة المحول على القيام بذلك. يكمن الاختلاف الرئيسي الأول بين الزيوت هنا.
تتميز زيوت محركات الديزل بحمل مضاد للتآكل أعلى (AW) على شكل ثنائي ألكيل ثنائي الفوسفات (ZDDP). تم تصميم المحولات الحفازة في أنظمة الديزل للتعامل مع هذه المشكلة ، في حين أن أنظمة البنزين ليست كذلك. هذا هو أحد الأسباب الرئيسية لعدم استخدام زيت محرك الديزل في محرك البنزين الخاص بك. إذا تم تصنيع سيارتك قبل عام 1975 ، فمن المحتمل جدًا أنها لا تحتوي على محول حفاز وبالتالي لا تنطبق العبارات المذكورة أعلاه. بالطبع ، اليوم ، لا تشتري معظم السيارات في البلاد المحفزات بسبب ارتفاع تكاليف المعيشة وارتفاع أسعار قطع الغيار ، ونتيجة لذلك ، قرروا تفريغ المحفزات ، مما يزيد من تلوث الهواء.
4. المستويات المضافة
يحتوي زيت محرك الديزل على المزيد من الإضافات في كل حجم. أكثر هذه المواد شيوعًا هي إضافات المنظفات الزائدة. هذه المادة المضافة لها العديد من الوظائف ، ولكن أهمها تحييد الأحماض والتنظيف. تولد محركات الديزل كميات كبيرة من السخام والنواتج الثانوية للاحتراق. عن طريق النقر ، يدخلون في العمود المرفقي ، مما يجبر الزيت على ضربهم.
عندما تضع حمولة إضافية على محرك البنزين هذه المرة ، يمكن أن تكون التأثيرات مدمرة على الأداء. يعمل المنظف على النحو المصمم ويحاول تنظيف جدران الأسطوانة. يمكن أن يكون لذلك تأثير سلبي على الختم بين الحلقات والبطانة ، مما يؤدي إلى فقدان الضغط والأداء.
هل يمكنني استخدام زيت الديزل في محرك البنزين الخاص بي؟
أصدر معهد البترول الأمريكي (API) مؤخرًا مواصفات تصنيف جديدة: “C” لزيت الديزل و “S” لمحركات الغاز.
أصبح من الشائع العثور على زيت محركات الديزل الذي يحمل كلا المقبضين. على الرغم من أنها مصممة بشكل أساسي لمحركات الديزل ، إلا أنه يمكن لأولئك الذين يرغبون في استخدام نفس الزيت في جميع التطبيقات استخدامه في محركات البنزين.
إذا كان زيت الديزل يحمل كلا المقبضين ، فيمكننا ببساطة وبكل أمان أن نقول نعم لهذا السؤال. لكن تذكر ، إذا كان زيت الديزل لا يفي بمواصفات الفئة “S” ، يوصى بعدم استخدامه في محركات الغاز.
متى يجب علي استخدام زيت الديزل في محرك البنزين الخاص بي؟
إذا كان لديك محرك بنزين معدّل بشكل كبير بقوة حصانية أكبر ، فسيكون تغيير زيت محرك الديزل مفيدًا. مع هذه التغييرات ، يكتسب المحرك لزوجة تقاوم الضغط المتزايد.
تذكر التحقق من نجاح الشركات المصنعة لمحركات الديزل قبل استبدال زيت محركات الديزل واستخدامه ، حيث إنهم يشاركون دائمًا الأفكار حول الاكتشافات الجديدة التي توصلوا إليها.
بالمعنى الواسع ، فإن زيوت محركات الغاز والديزل لها نفس التركيب أو التركيب. يتم تصنيعها من مزيج من الزيوت الأساسية والمواد المضافة لتحقيق مجموعة من خصائص الأداء الأمثل. من هذا التعريف البسيط ، نبدأ في التباعد عند فحص أداء زيت التشحيم المطلوب لكل نوع من المحركات.
