تختلف الآراء حول ما هي أقصى مدة لتغيير زيت السيارة الديزل، ولكنها عادة ما تتراوح بين 5000 إلى 10000 كيلومتر. ومع ذلك، تختلف هذه الفترة بناءً على عدة عوامل مثل نوع الزيت المستخدم، ونوع السيارة، وطريقة القيادة، وشروط الطقس، وغيرها من العوامل.
يجب على صاحب السيارة الديزل الاطلاع على دليل الصيانة الخاص بالسيارة أو التواصل مع الوكيل المحلي للحصول على توصيات الصيانة الدقيقة، حيث يحدد الدليل الفترة الزمنية أو الكيلومترات التي يجب تغيير الزيت فيها، وهذا يختلف من سيارة إلى أخرى. وعمومًا، يجب تغيير زيت المحرك بانتظام للحفاظ على صحة المحرك وزيادة عمر المحرك.
فترات تغيير زيت المحرك
تختلف فترات تغيير الزيت لمحركات الديزل بشكل كبير. إذا كنت تستخدم زيتًا قياسيًا ، فيجب أن تستخدم معظم محركات الديزل الزيت الاصطناعي كل 3000 كيلومتر تقريبًا ، وتغيير الزيت كل 5000 إلى 6000 كيلومتر. إذا كنت تستخدم زيتًا اصطناعيًا عالي الجودة لمحركات الديزل ، فيمكن أحيانًا زيادة هذه المسافة حتى 10 آلاف كيلومتر.
أقصى مدة لتغيير زيت السيارة الديزل
تختلف الإرشادات حول مدة تغيير زيت المحرك للسيارات الديزل حسب الشركة المصنعة للمركبة ونوع المحرك وظروف القيادة. ومع ذلك، فإن الفترات الموصى بها لتغيير زيت المحرك للسيارات الديزل عادة ما تكون أطول من تلك الموصى بها للسيارات التي تعمل بالبنزين، ويمكن أن تتراوح بين 5000 إلى 15000 كيلومتر.
يجب عليك الاطلاع على دليل مالك المركبة الخاص بك لمعرفة الإرشادات الدقيقة لتغيير زيت المحرك لسيارتك الديزل. وعادة ما يوصى بتغيير فلتر الزيت مع كل تغيير زيت المحرك. يجب أيضًا مراعاة تغيير الزيت بشكل منتظم في الوقت المحدد، حتى لا تتعرض محرك السيارة للتلف أو تتأثر أداؤه.
ما هو زيت المحرك؟
يتكون كل زيت محرك من مكونين متميزين: المكون الأول هو قاعدة الزيت الرئيسية والمكون الثاني هو الإضافات التي تضاف إلى التركيبة الرئيسية لصنع المنتج النهائي. يكمن الاختلاف الرئيسي بين زيوت المحركات التقليدية والاصطناعية في تركيبتها الأساسية. يتم الحصول على التركيبة الأساسية في زيت المحرك التقليدي من النفط الخام ؛ إذا كانت التركيبة الأساسية للزيوت الاصطناعية تتكون من مركبات كيميائية من صنع الإنسان. خلقت طريقة التصنيع المختلفة هذه خصائص فائقة في الزيوت الاصطناعية.
فوائد زيت المحرك للديزل
يحتوي محرك السيارة على العديد من الأجزاء المتحركة التي تتلامس مع بعضها البعض. كما تعلم على الأرجح ، عندما يتلامس سطح جسمين متحركين مع بعضهما البعض ، بسبب قوة الاحتكاك ، بالإضافة إلى زيادة درجة حرارة الجسمين ، فإن سطحهما يعاني من التآكل والتآكل. بالإضافة إلى ذلك ، قد تتسبب قوة الاحتكاك في فقد الطاقة في الدفع. في هذه الحالة ، فإن أفضل طريقة وأكثرها فعالية لمنع التآكل وزيادة درجة الحرارة وفقدان الطاقة هي استخدام المزلقات.
يُعرف زيت المحرك بأنه أحد أنواع زيوت التشحيم السائلة في محركات السيارات. يتم ضخ هذا الزيت من خلال نظام التزييت المدمج في المحرك إلى الأجزاء الحيوية حتى يتمكن من أداء مهامه بأفضل طريقة.
وقت تغيير زيت المحرك للديزل
أقصى مدة لتغيير زيت السيارة الديزل. يقول مغيرو الزيت عادة أن الوقت المناسب لتغيير زيت المحرك هو كل خمسة آلاف كيلومتر أو كل ثلاثة أشهر (أيهما يأتي أولاً). يجب أن نقول إنها الكلمة الصحيحة ؛ لكن ليس لجميع السيارات! تعد تقنية تصنيع المحرك وطريقة قيادة السيارة وحتى نوع زيت المحرك المستخدم مهمين للغاية في تحديد الوقت المناسب لتغيير زيت محرك السيارة ؛ لذلك ، على سبيل المثال ، يعتبر بعض مصنعي السيارات أن كل خمسة آلاف كيلومتر يعادل كل ستة أشهر ؛ لكن يعتقد البعض الآخر أنه يجب تغيير زيت المحرك كل اثني عشر ألف كيلومتر أو كل عام.
القيادة في ظروف صعبة
إذا كان جهازك يعمل بجد ، فيجب عليك تقليل هذه المسافات بحوالي ألف كيلومتر. هذا يعني أنه يجب عليك ضبط فترات الخدمة وإجراء تغييرات الزيت بشكل أكثر انتظامًا. تذكر دائمًا أنه لا يوجد شيء مثل الكثير من تغييرات الزيت ، ولكن هناك العديد من المخاطر التي ينطوي عليها عدم التغيير كثيرًا.
تغيير زيت محرك الشاحنة
أقصى مدة لتغيير زيت السيارة الديزل. بالنسبة للسيارات والشاحنات التي تعمل بالغاز ، فإن الاعتقاد السائد هو أنه يجب تغيير الزيت كل 3000 كيلومتر أو ثلاثة أشهر. لكن هذا لا ينطبق بالضرورة على المركبات التي تعمل بمحرك ديزل. كم مرة يجب تغيير زيت محرك الديزل؟ قد تعمل السيارة أو الشاحنة التي تعمل بالديزل لفترة أطول دون تغيير الزيت مقارنةً بسيارة البنزين ، اعتمادًا على ما يلي.
تغيير زيت المحرك في ظروف مختلفة
عند السرعة المنخفضة ودرجة الحرارة ، يجمع الزيت الموجود في محرك الديزل الملوثات بشكل أسرع من النفايات التي تهدرها السيارة عند السرعات العالية وفي الطقس الأكثر دفئًا.
الظروف الطبيعية: 7500 – 10000 كم (سنة واحدة)
متوسط القطر 5000-7000 كم (6 أشهر)
القطر الثقيل: 3000-5000 كم (3 أشهر)
متى يجب تغيير الزيت الخاص بك؟
غالبًا ما نسمع أن الوقت بين عمليتي تغيير للزيت يعتمد على المحرك ، سواء بالأميال أو العمر ، ويتراوح من 10000 إلى 30000 كم.
ببساطة ، كقاعدة عامة ، يوصي المصنعون بتغيير زيت المحرك لمحرك البنزين كل 10000 إلى 15000 كم ، أو مرة واحدة سنويًا للاستخدام المنتظم (المتكرر والمكثف) ، أو كل عامين للاستخدام الأقل تكرارًا.
من ناحية أخرى ، يجب أن تغير محركات الديزل زيتها كل 7000 كم أو حوالي 1-2 مرات في السنة. تتطلب المركبات الأحدث صيانة أقل من المركبات القديمة ذات الأميال العالية.
تعتيم زيت محركات الديزل
لا يشير اللون الأسود أو الغامق لزيت المحرك إلى حاجته للتغيير. في الواقع ، عندما يكون الزيت أسودًا ، فهذا يعني أنه قام بتشتيت الجزيئات المعدنية الدقيقة من الاحتكاك بين أجزاء المحرك ، مما يبقيها معلقة في الزيت حتى لا تحتك ببعضها البعض. هذه الجسيمات المعلقة هي التي تجعل الزيت يتحول إلى اللون الأسود.
لا يؤثر سواد الزيت على القدرة على تزييت المحرك وحمايته ، وعلى أي حال ، فإن معظم الشوائب يتم ترشيحها بواسطة فلتر الزيت. بطبيعة الحال ، فإن القدرة على الاحتفاظ بالجسيمات محدودة ويصل الزيت عاجلاً أم آجلاً إلى نقطة التشبع ويحتاج إلى تغييره أو تنقيته لمواصلة التزييت الأمثل.
الاستبدال المنتظم لزيت محرك الديزل
سيؤدي تغيير زيت المحرك إلى إطالة عمر شاحنتك ومنع حدوث عطل سابق لأوانه في أجزاء المحرك. إذا كنت تستخدم زيت المحرك الخاص بك لفترة طويلة ، فيجب أن تعلم أن زيت شاحنتك قد يكون قد تدهور بسبب التعرض للحرارة ، مما جعل الزيت لزجًا وفقد قدرته على تزييت جدران الأسطوانة. النفط سيكون له عواقب.
متى يجب تغيير فلتر الزيت لمحركات الديزل؟
يوصى بتغيير فلتر الزيت عند تغيير الزيت. بادئ ذي بدء ، حتى لا يتلوث الزيت الجديد بالزيت القديم وأيضًا لأن الفلتر يفقد فعاليته بمرور الوقت. بمرور الوقت ، تصبح الفلاتر التقليدية مسدودة وتتوقف عن القيام بما يفترض أن تفعله ، مما يعرض محرك سيارتك للخطر.
هذا هو السبب في أنه يجب عليك تغيير الزيت والفلتر في نفس الوقت (اعتمادًا على الأميال أو مؤشر الصيانة ، إذا كانت سيارتك بها واحد). أو يمكنك تثبيت فلتر مدى الحياة للتنظيف الذاتي ، مما يعني عدم وجود المزيد من التغييرات المنتظمة للزيت والفلتر ، ويظل الزيت نظيفًا بفضل الفلتر ، ويعمل الزيت الذي يوفره دون انقطاع.
